McLaren 750S
750 PS | 800 NM | 1.390 kg
254 km/h
1:59,7
KURZCHARAKTERISTIK
Der McLaren 750S kombiniert 750 PS aus einem 4,0-Liter V8-Biturbo mit nur rund 1.390 kg Trockengewicht. Das Ergebnis: Ein Rennwagen mit Straßenzulassung. In nur ca. 2,8 Sekunden auf 100 km/h und rund 7,2 Sekunden auf 200 km/h liefert er brachiale Beschleunigung, gepaart mit messerscharfem Handling und direkter Rückmeldung – ein intensives Fahrerlebnis, gemacht für den kompromisslosen Einsatz auf der Rennstrecke.
TESTBEDINGUNGEN
- Wetter: 20°C, trocken
- Wagenbesetzung Personen: 2
Testwerte
- Rundenzeit Pannonia Ring: 1:59,7
- Topspeed: 254 km/h
ABWEICHUNGEN ZUR SERIE
keine
Technik
- Motor: 4,0L V8 Biturbo (M840T)
- Nennleistung: 750 PS bei 7.500 U/min
- Max. Drehmoment: 800 Nm bei 5.500 U/min
- Antrieb / Getriebe: Hinterrad / 7-Gang Doppelkupplung (SSG)
- Trockengewicht: 1.390 kg
- Leistungsgewicht: ca. 1,85 kg/PS
- Reifen: Pirelli P Zero, vorne 245/35 ZR19, hinten 305/30 ZR20
FAHRLEISTUNGEN (WERKSANGABEN)
- Topspeed: 332 km/h
- 0-100 km/h: 2,8 sec
- 0-200 km/h: 7,2 sec
LISTENPREIS
ab EUR 500.000 ,--
Markos Statement
McLaren ist bekannt für seine Motorsportwurzeln. Mit dem 750S hat die britische Manufaktur 2023 einen Rekordjäger für die Rennstrecke, aber auch öffentliche Straßen vorgestellt. Der neue Hochleistungs-Sportwagen toppt den Vorgänger und ist womöglich das letzte Modell mit reinem Verbrennungsmotor.
Der McLaren 750S ist ein echtes Präzisionswerkzeug. 750 PS aus dem 4,0-Liter V8-Biturbo treffen auf nur rund 1.390 kg Trockengewicht – das spürst du in jeder Phase der Runde. Die Beschleunigung ist brutal (0–100 km/h in ca. 2,8 s), aber noch beeindruckender ist, wie kontrollierbar das Ganze bleibt.
Beim Anbremsen zeigt der 750S enorme Stabilität – die Carbon-Keramik-Bremsen packen kompromisslos zu, bleiben dabei aber hervorragend dosierbar. Das Einlenkverhalten ist extrem direkt, fast schon messerscharf, ohne nervös zu wirken. In der Kurve selbst liefert das Fahrwerk eine beeindruckende Balance aus Grip und Feedback – du spürst exakt, wie viel Reserve noch da ist. Beim Herausbeschleunigen sorgt die Traktion dafür, dass die Leistung sauber auf den Asphalt gebracht wird.
Im Vergleich zum Porsche 911 GT3 RS wirkt der McLaren weniger kompromisslos auf Aerodynamik ausgelegt, dafür aber deutlich kraftvoller auf der Geraden und zugänglicher im Grenzbereich. Gegenüber dem Lamborghini Huracán punktet der 750S mit mehr Präzision im Einlenken und klarerem Feedback, während der Lambo emotionaler und roher wirkt.
Für mich ist der 750S einer dieser seltenen Supersportwagen, der nicht nur auf der Geraden glänzt, sondern vor allem durch Präzision, Vertrauen und Effizienz auf der Strecke überzeugt.
FAZIT: Für mich ist der 750S einer dieser seltenen Supersportwagen, der nicht nur auf der Geraden glänzt, sondern vor allem durch Präzision, Vertrauen und Effizienz auf der Strecke überzeugt.Mit dem richtigen Reifensetup ist hier noch deutlich Luft nach oben.