BMW 435i mit M-Performance Kit

340 PS | 450 NM | 1.585 kg

203,7 km/h | 1,03 g (quer) | -0,92 g (längs)

2:18,6

KURZCHARAKTERISTIK
Kraftvolle Ästhetik und sportliche Dynamik zeichnen das BMW 4er Coupé aus. Dank des optional erhältlichen M Performance Kits liefert der 3l Twin-Scroll Turbo-Reihensechszylinder 340PS & 450Nm, die den Sportler in 5,1 Sekunden auf 100 sprinten lassen.

TESTBEDINGUNGEN

• Wetter: 15°, trocken
• Wagenbesetzung Personen: 2

Testwerte

• Rundenzeit Pannonia Ring: 2:18,6 min
• Topspeed: 203,7 km/h

ABWEICHUNGEN ZUR SERIE
BMW Performance Paket (340 statt 306PS; 450 statt 400 Nm; mechanische Differenzialsperre)

Technik

• Motor / Zylinder / Hubraum: Benzin / R6 / 2.979 ccm
• Nennleistung: 340 PS bei 5.800 rpm
• Max. Drehmoment: 450 Nm
• Motorbauart: Twin-Scroll-Turbo
• Antrieb / Getriebe: Heck / 8 Gang Sport-Steptronic
• Leergewicht: 1.585 kg
• Leistungsgewich: 4,66 kg/PS
• Reifen: GOOD YEAR Eagle F1 - 19"

FAHRLEISTUNGEN (WERKSANGABEN)

• Topspeed: 250 km/h (abgeregelt)
• 0-100 km/h: 5,1 sec

LISTENPREIS 
EUR 85.000,-- (inkl. Performance Parts)

Markos Statement

Der 435i ist natürlich, trotz M Performance Paket, nicht explizit für die Rennstrecke gebaut, in so Ferne darf man sich keine „Wunder“ erwarten. Man darf ihn aber auch, trotz der teilweise fast unspektakulären Gangart, nicht unterschätzen: Performancemäßig bewegt er sich auf M3 E46 Niveau und bezüglich Bremswerten und Kurvengeschwindigkeiten braucht es selbst Vergleiche zum aktuellen M3 (F80) nicht scheuen. BMW hat ein perfektes Sportcoupe auf die Räder gestellt, das man ausgesprochen schnell bewegen kann, ohne Komforteinbußen im Alltag. Die Lenkung ist sehr direkt und die Traktion durch die mechanische M-Lamellen-Sperre schlichtweg brutal. Das gilt auch für die 18“-M Performance Bremse die baugleich im M3 zu finden ist und ausgezeichnet verzögert. Das Fahrwerk könnte auf der Rennstrecke natürlich härter sein und mehr Feedback geben und auch der Auspuff könnte sich mehr bemerkbar machen, aber spätestens am Heimweg ist man froh, dass alles so ist wie es ist. Die Ergonomie ist BMW-typisch Top, die M-Sportsitze bieten perfekten Seitenhalt ohne Abstriche bei der Langstreckentauglichkeit.